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貴陽柴油發電機組
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    柴油發動機組的原理 、分析

    發布日期:2019-07-22 作者: 點擊:

                                     

    柴油發動機的原理分析

       




          在通信系統中,一旦市電中斷,一般都市靠蓄電池放電來保證整流器或者ups等設備不間斷供電。但是電池的容量是有限的,如果停電時間較長,勢必會有掉電的危險,所以要提供一些後備電源,以保證供電安全,目前較常用的後備電源是柴油發電機組

            柴油發電機簡而言之,就是由柴油發動機驅動發電機運轉,從而輸出電能的設備。


      柴油發動機原理

         在氣 缸内,潔淨空氣與高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行稱為作功。各氣缸按相應順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連杆變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸轉動。


    四沖程的工作過程

           進氣沖程:活塞從上止點向下止點移動,目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準備,此時進氣門打開,排氣門關閉。活塞到達下止點時進氣門關閉,進氣沖程結束。

            壓縮沖程:活塞從下止點向上止點移動,此時上下氣門關閉,氣缸内空氣受壓縮,溫度、壓力提高,為燃燒提供條件,活塞到達上止點時壓縮沖程結束。

            膨脹沖程:在壓縮沖程結束前,噴油器将燃油噴入氣缸,與空氣混合形成可燃氣體并自燃,産生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功,活塞到達下止點時,氣缸内壓力下降,直至排氣門打開.

            排氣沖程作功結束後氣缸内的氣體已經成為廢氣,活塞從下止點向上止點運動,排氣門打開,進氣門關閉,活塞将廢氣排除氣缸,到達上止點時,排氣沖程結束。


            柴油機通過改變氣缸内柴油和空氣的比例來達到調整功率的目的。發動機轉速固定時,又跟單位時間内柴油供應量大小柴油燃燒性能的好壞等因素有關。向氣缸内多噴油,功率增加,當油量多到相應數量後,由于氧氣不足,排氣開始冒黑煙,如再繼續增加油量,冒煙加重,但功率仍可少許增加,達到較大功率後,再多噴油,功率下降。



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    關鍵詞:柴油,發動機,發電機

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